Máy san vật liệu đường sắt bánh lốp 9 tấn JG100Z với cabin nâng

Được vận hành bởi động cơ diesel Yuchai tiết kiệm nhiên liệu, JG100Z sử dụng khung gầm bánh lốp đã được cấp bằng sáng chế kết hợp với các cụm thủy lực được tinh chỉnh, nổi bật với cabin nâng thủy lực đạt chiều cao nâng tối đa 1800mm để mang lại tầm nhìn toàn cảnh vượt trội trong quá trình vận hành đường sắt. Máy đạt khả năng leo dốc 58%/30° giúp di chuyển đáng tin cậy dọc theo mặt đất không bằng phẳng bên đường ray, và tốc độ di chuyển tối đa 25km/h cho phép di chuyển nhanh chóng giữa các công trường đường sắt phân tán. Phụ kiện gạt san rộng 2500mm đi kèm mang lại khả năng rải và san phẳng vật liệu công suất lớn, với chiều cao san tối đa lên tới 4450mm để xử lý công việc đào đắp nền đường sắt hạng nặng, trong khi bán kính quay đuôi nhỏ gọn tạo điều kiện cơ động linh hoạt trong các hành lang đường sắt hẹp và các khu vực thi công hạn chế. Lốp 8.25-16 chống mài mòn giúp chống trầy xước và hư hại do va đập bên hông dọc theo các tuyến đường ray, dung tích bình nhiên liệu và bình thủy lực lớn hỗ trợ vận hành liên tục tại hiện trường trong thời gian dài. Các phụ tùng thay thế có khả năng tương thích rộng rãi giúp đơn giản hóa việc kiểm tra định kỳ để cắt giảm chi phí bảo trì. Là lựa chọn lý tưởng cho các dự án san lấp nền đường sắt, bảo trì đường ray, xây dựng tàu điện ngầm và san phẳng đường ray, thiết bị này đóng vai trò là cỗ máy chủ lực hiệu quả về chi phí cho các hợp đồng đào đắp đất đường sắt.